Tavula rutativa a fori cavu

Chi è la Tavula Rutativa a Foru Cavu?

Na tavula rutativa a fori cavu è na chiattaforma di pusizzionamentu rutativa di pricisiuni custrujuta ntunnu a nu pirtusu cintrali ca passa longu lu so assi rutazziunali, pirmittennu a li cabblaggi, li linii pneumàtichi o dû votu e l'hardware di l'apparecchiu di spustarisi direttamenti attraversu lu centru dû tavulu chiuttostu ca ntunnu a iḍḍu. Sta custruzzioni rimuvi la nicissità di aneḍḍi a slip o unioni rutativi nta tanti cunfigurazzioni, arridducennu l'usura dî cavi e simplificannu la disposizzioni dâ màchina.

Struttura

La tàvula accuppia n’azziunamentu a riduzzioni-di sòlitu ngranaggiu a vermi, chianitariu, cicluidali o direttu-muturi a turcenti-cu na tàvula di travagghiu rìggida suppurtata ncapu a rulli ncruciati, cuntattu a quattru{4}punti, o cuscinetti giranti capaci di purtari un càrricu cumminatu, mumentu assiali, radiali e radiali. Lu fusu passa cuncèntricamenti attraversu lu palcu di cunnuta, lu cuscinetti e lu tavulu di travagghiu, mantinennu lu passaggiu-attraversu l'utilità luntanu dâ struttura rutativa. Un ncudificaturi rutativu è di sòlitu muntatu pi nu feedback angulari a ciclu chiusu-, e la custodia è lavurata pi mantèniri tulliranzi di runout stritti.

Cunsidirazzioni di silizzioni

Li fattura chiavi nchiùjinu lu diàmitru dû pirtusu (diminziunatu cû margini pi tutti li lini nstradati), lu valuri di càrricu (radiali, assiali, mumentu), l’accuratizza e la ripitibbilità dû pusizzionamentu, la rigidizza tursionali, la riazzioni, la vilucità di rutazzioni massima e si è nicissària na rutazzioni cuntinua o ‘ndicizzata. Siccomu lu fusu apertu rimuvi lu matiriali strutturali rispettu a n’arvuru massicciu, li spicificazzioni di càrricu e rigidizza s’avìssiru a cuntrullari di vicinu rispettu ê forzi d’applicazzioni riali ô postu di pigghiari di na tàvula di l’arvuru massicciu di grannizza simili.

Applicazzioni

Li tàvuli rutativi a fori cavu vennu usati nta muntaggi di junciuti rubbòtici, cunfigurazzioni di assi CNC 4°/5, apparecchiaturi di manipolazzioni di semicunnuttura e elittronica, apparecchi di ispezzioni/mitruluggìa e stazzioni di muntaggiu autumatizzati unni è nicissariu nu passaggiu di pusizzioni di cavu o di apparecchiu rutativu pulitu.

Cunsidirazzioni di l'installazzioni

La supirfici di muntaggiu havi a èssiri chiana, rìggida e liveḍḍata currettamenti pi evitari distursiuna o runout dû pricaricamentu dû cuscinetti. Li cavi e li linii 'nstradati s'avìssiru a assicurari cu nu rilievu di tinzioni pi evitari ca l'usura si flissi ripituti duranti la rutazzioni. L'installatura avissiru a cunfirmari la capacità di caricu rispettu ô caricu utili muntatu, virificari ca la riazzioni e la ripitibbilità suddisfanu li spicificazzioni e cuntrullari la lubrificazzioni prima ca la tavula veni misa 'n sirvizziu.

Ccà, nna sta pàggina, prisintamu brevimenti li catigurìi dî nostri tàvuli rutativi Cavi comu si vidi appressu,

si ponnu cuntrullari puru autri pàggini pi mudelli o tipi spiciali:
Si ponnu taliari cchiù pruggetti o visitari la nostra gallerìa di vìdiu di Youtube:https://www.youtube.com/@robòtica àuta

FAQ:

1. La vilucità di risposta dâ chiattaforma rutativa vuca è currilata ô tipu di muturi?
Se. Li sirvumutura dùnanu la risposta cchiù lesta a causa di l'àuta prupurzioni di turcenti-a-inirzia. Li mutura passu-passu rispùnnunu cchiù lentamenti e rìsicu di mancari passaggi. Li mutura a ‘nduzzioni ànnu na risposta lenta. Li mutura a turcenti a azzioni diretta òffrunu na risposta eccizziunali cu nu cuntrollu pricisu. Scegghi nu sirvumuturi pi applicazzioni dinàmichi ca richièdunu avviamenti e firmati viloci.

2. Quantu impattu havi lu fermu di partenza a vilucità auta- ncapu lu miccanìsimu di trasmissiuni?
Avviamentu-a vilucità-stop pruvuca n'impattu mpurtanti. Genera carichi di scossa ca acciliranu l'usura dû cuscinetti e di l'ingranaggi. Cicli ripituti crìanu firiti di fatica, aumentunu li riazzioni e ponnu danniari li prufili dî cammi. Lu miccanìsimu di trasmissiuni pirdi pricisiuni ntô tempu. Usa rampi di accilirazzioni di avviamentu soft-e e arridduci l'inirzia dû càrricu pi ridduciri ô minimu stu dannu.

3. Comu carculari la vilucità massima ammissibbili di na chiattaforma rutativa vuòta?
Usa sta furmula: vilucità màssima (rpm)=(vilucità piriferica sicura dî rulli dû cuscinetti × 1000) / (π × diàmitru dû passu dû cuscinetti ‘n mm). La vilucità piriferica sicura di sòlitu va di 500 a 1500 m/min pi cuscinetti a rulli ncruciati. Cuntrullari macari lu limiti di vilucità di l'arcu di ngressu dû prudutturi. Diminuiri la vilucità pi carichi pisanti o na lubrificazzioni scarsa.

4. Quali è l’accuratizza dâ rigulazzioni dâ vilucità?
Li sistemi a ciclu apertu - ànnu na rigulazzioni di vilucità di ±0,1% nzinu a ±1%. Li sirvuunità a ciclu chiusu-cu nu feedback dû ncudificaturi arrivanu ô ±0,01% o megghiu. Li fattura ca nfruènzanu l’accuratizza nchiùjinu la variazzioni dû càrricu, la qualità dû muturi e l’arguritmu di cuntrollu. Pâ maggiuranza dî compiti di automazzioni, basta lu ±0,5%. P'applicazzioni a granni pricisiuni - ànnu bisognu di un cuntrollu a ciclu chiusu-.

5. Quali su’ li riquisiti di vilucità pî piattaformi rutanti cavi nta diversi nnustri?
Apparecchiaturi semicunnuttura: 200-500 giri/min cu n’auta pricisiuni. Màchini pi l'imballaggiu: vilucità muderata a 100-300 giri/min. Robbòtica: 50-200 giri/minutu pi nu movimentu lisciu. Macchinari pisanti: 10-100 giri/min cu na turcenti auta. Dispusitivi mèdici: 50-150 rpm ca richièdunu nu scrùsciu vasciu e nu funzionamentu lisciu. Abbina sempri la vilucità ê bisogni spicìfici di l'applicazzioni.